Shell в партнерстве с Mars – американской компанией-производителем пищевых продуктов длительного хранения, наиболее известной по шоколадным батончикам, и Selecta – производителем торгового оборудования, начали развертывать интеллектуальные торговые автоматы для зарядных станций Shell Recharge EV в Великобритании.
Покупки электромобилей растут, и это партнёрство стремится переосмыслить и предложить оцифрованные решения для перекусов при зарядке электромобилей.
«30% клиентов, приезжающих заряжаться на Shell в Великобритании, остаются сидеть в своих электромобилях. Данное решение позволяет повысить конверсию покупок – импульсные продажи именно этой категории клиентов. Пилотный проект, который проходит в Великобритании и Польше, подразумевает 6 локаций с последующим добавлением десятков станций», – рассказывает Николай Вылегжанин, международный ритейл консультант.
Не редко приходиться слышать мнение про подобные торговые автоматы – решение интересное, но не для нашего климата. Какие предусмотрены условия их эксплуатации?
«Именно поэтому был выбран в качестве партнёра Mars – они уже около 100 лет занимаются различными сценариями вендинга и развивают этот бизнес как часть своей долгосрочной стратегии. У них есть автоматы различных классов. Для уличного использования были предоставлены автоматы класса «heavy duty», которые могут быть использованы, как в условиях жары, так и холода. Если не ошибаюсь, выдерживают +/- 30 градусов. К тому же исполнение корпуса антивандальное», – говорит Николай Вылегжанин.
Фокус на автоматических продажах, особенно на станциях самообслуживания, как в данном примере, обеспечивает дополнительные удобства – синергетический эффект повышения привлекательности точек и, как следствие, рост общей доходности. Кроме того, торговые автоматы по продаже продуктов питания и напитков, кофе, готовых блюд, сопутствующих товаров дают клиентам возможность быстрой покупки и простой бесконтактной оплаты, что отвечает их сегодняшним потребностям.
Что касается операционных затрат (OPEX) торговых автоматов – они сильно зависят от страны, локации, проходимости, а также от бизнес-модели – управлять самим или отдать третьей стороне в управление. При этом, безусловно снижают затраты на квалифицированный персонал, который не просто найти, а в отдельных случаях и не выгодно.
«Подобные автоматизированные решения будут постепенно все активней проникать в бизнес АЗС, и не только беспилотных станций, точек зарядки или автомоек. Тем более с их технологическим совершенствованием и появлением продуктовых новинок. Но безусловно, требуется конструктивный подход к определению необходимости использования и выбора локаций», – говорит Игорь Важинский, эксперт-практик по развитию сетей АЗС.
Join the conversation.