Переход на электромобили откладывается – результаты опроса шведов

Электромобили слишком дороги, и велико беспокойство о том, что их сложно зарядить. Это наиболее распространенные причины, по которым шведы сегодня не переходят на этот вид транспортных средств. Circle K выяснил отношение в Швеции к электромобилям в ходе большого опроса, проведенного Kantar Sifo.

Согласно опросу, в ходе которого более 3000 шведов спросили об их взглядах на переход на электромобили, то в 2030 году электромобили возьмут верх и будут доминировать на дорогах в стране. Это позже, чем утверждают многие защитники отрасли, и предполагают, что потребители могут быть не совсем готовы перейти на электротранспорт, как некоторые думают.

«Большое внимание уделяется электромобилям и изменениям, с которыми мы сталкиваемся прямо сейчас, но дебаты часто весьма поляризованы между теми, кто за, и теми, кто против. Опрос – это способ узнать, как шведы видят развитие и будущее движения на наших дорогах», – говорит Дженни Альтерлинг, старший менеджер отдела электромобильности в Circle K.

Сегодня чуть более 2% легковых автомобилей в Швеции составляют чистые электромобили, но с точки зрения продаж новых автомобилей эта доля быстро растет. В 2021 году 8% новых зарегистрированных автомобилей были чистыми электромобилями, и это число также неуклонно растет. Количество машин с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания сокращается, но по-прежнему на их долю приходится более 80% от общего объема и около 50% продаж новых автомобилей.

Когда и почему шведы захотят обзавестись электромобилем?

На вопрос, когда планируют обзавестись электромобилем, каждый пятый отвечает «в следующий раз поменяю машину». При этом каждый четвертый заявляет, что пройдет более трех лет, прежде чем изменения произойдут, а 20% заявляют, что никогда не приобретут электромобиль. Почти каждый четвертый швед (23%) считает, что к 2030 году большинство автомобилей на дорогах Швеции будут полностью электрическими.

Есть также некоторые географические различия в том, когда речь заходит о приобретении электромобиля. В Вестерноррланде большинство (26%) заявили, что намерены пересесть на электромобиль в следующий раз, когда будут менять машину, за ними следуют Эребру и Остергётланд с 25%. С другой стороны, в Даларне почти 4 из 10 (37%) заявляют, что они никогда не купят электромобиль, что намного выше среднего показателя по стране (20%).

Меньшее воздействие на окружающую среду является наиболее распространенным аргументом в пользу перехода на электромобиль (60%), за которым следует снижение стоимости топлива (59%). Здесь, однако, есть разница между полами. Мужчины больше думают о затратах, а не об окружающей среде (61% против 53%), тогда как женщины думают об окружающей среде (66%), а не о затратах (56%).

Что заставляет сомневаться перед приобретением электромобиля?

Более высокая цена покупки и варианты зарядки – две основные причины, по которым швед колеблется, прежде чем перейти на электромобиль. Тревога и вопросы о том, как решить вопрос с зарядкой, безусловно, наиболее распространены при объединении опасений по поводу зарядки дома, на рабочем месте или в дороге.

Прежде всего, беспокоит зарядка по дороге, где более половины (55%) называют это основной причиной, по которой сегодня не переходят на электромобиль. Наибольшую обеспокоенность вызывают северные районы Швеции, например, Вестерботтен, где 65% опрошенных утверждают, что это основная причина отказа от приобретения электромобиля.

«Опрос показывает явную обеспокоенность возможностями зарядки, и вся отрасль усердно работает над расширением инфраструктуры зарядки. В Circle K мы решили инвестировать в сверхбыстрые зарядные устройства, которые могут обслуживать несколько автомобилей одновременно, что сокращает очереди. Большая разница с электромобилем заключается в том, что вождение нужно планировать по-другому, и это уже привычка», – продолжает Дженни Альтерлинг.

Дополнительным поводом для беспокойства является то, что целых 36% заявляют, что, по их мнению, электромобили хуже работают на морозе.

«Мы часто видим, что факты и верная информация смешиваются с чистыми мнениями, когда речь идет о переоборудовании электромобилей. Отчет, который мы сейчас подготовили, является попыткой нейтрально и объективно показать, где мы находимся сегодня и куда мы идем», – говорит Дженни Альтерлинг.

Поэтому в рамках распространения знаний о переходе на парк электромобилей Circle K подготовил отчет, который можно загрузить в цифровом виде.

В отчете рассматривается, как рынок выглядит сегодня, и рассказывается об условиях, проблемах и возможностях как для частных автомобилей, так и для коммерческих перевозок.

«Сейчас в нашей отрасли происходит невероятное количество вещей, и очень интересно быть в авангарде таких больших изменений. В этом году мы утроим темпы расширения зарядных устройств. Но мы также должны помнить, что пройдет много лет, прежде чем мы будем полностью электрифицированы, поскольку мы когда-либо доберемся до этого, и поэтому мы видим, что для того, чтобы все автомобили двигались как можно устойчивее, по-прежнему будет необходим широкий спектр топлива», – заключает Дженни Альтерлинг.