Энергетическая компания OK добилась значительных успехов в области Truck Diesel и открывает 80-ю станцию в сети. В связи с этим управляющий сетью Хенрик Бруун рассказывает о развитии сети.
Сеть заправок Truck Diesel энергетической компании OK неуклонно росла, и с годами их число увеличилось до 80, расположенных по всей Дании. Новая станция была открыта в Колдинге, в земельном реестре перевозчика Kaj Madsen Fjelstrup A/S, где другие клиенты – транспортные компании, также могут заправляться.
Строительство сети Truck Diesel
Позиции OK на топливном рынке для грузовых автомобилей значительно расширились за последнее десятилетие. В дополнение к дизельным колонкам на большинстве АЗС, установлены заправочные модули AdBlue, а также на некоторых станциях – HVO.
«Местоположение было важным, и мы могли видеть потенциал для хорошего базового оборота. На протяжении многих лет, конечно, мы знали, где на карте Дании нам не хватает автозаправочных станций Truck Diesel, и следили за возможностями. В некоторых случаях у нас также были клиенты, которые указывали на район, где может понадобиться станция, и тогда мы изучали возможности», – говорит Хенрик Бруун, управляющий сетью OK для заправок Truck Diesel.
Безопасность превыше всего
Когда клиенты думают о дизельных станциях OK для грузовиков, безопасность важнее всего. Кроме того, также важно, чтобы заправки были четкими, чтобы клиенты получали в целом хорошее впечатление, когда заправляются в OK.
«Конечно, за прошедшие годы мы обновили конструкцию дизельных станций для грузовиков, но одна из самых важных вещей – эксплуатационная надежность. У нас время безотказной работы почти 100 процентов, и это свидетельствует о том, что на станциях все работает как должно», – говорит Хенрик Бруун.
Что нас ждет в будущем?
Сеть OK Truck Diesel неуклонно росла и дала компании прочную позицию на рынке, но как развиваться в то время, когда альтернативные виды топлива набирают все большую популярность?
«Мы хотим предлагать топливо, которое требуют наши клиенты, и внимательно следим за направлением, в котором движется рынок. В игру вступает множество факторов, не в последнюю очередь политические стимулы. Мы следуем за водородом и электричеством. Также может быть, что нам нужно иметь HVO на некоторых станциях», – говорит Хенрик Бруун.
«Будет интересно посмотреть, как будут развиваться дизельные станции для грузовиков и как они будут выглядеть в будущем. Мы переосмыслим некоторые концепции в рамках зеленого перехода», – говорит в заключение Хенрик Бруун.
Join the conversation.