Тот факт, что Circle K ускорил расширение инфраструктуры взимания платы за интенсивное движение в стране, становится очевидным по итогам прошедшего года. Сейчас открываются еще 20 зарядных станций, приспособленных для грузового электротранспорта, мощностью 360 кВт. Точки зарядки распределены между пятью стратегически выбранными станциями.
Новые зарядные станции, которые сейчас развертываются, расположены вдоль стратегически важных транспортных маршрутов через Швецию и являются частью процесса перехода к электрифицированному транспортному движению. Зарядные станции финансируются Энергетическим агентством в рамках региональных пилотных проектов по электрификации тяжелого транспорта. Места, которые теперь могут предложить зарядку – это Варберг Норд, Лахольм Снаппарп Остра, Йёнчёпинг Хилтена, Евле Бро и Юнгбю. Все они уже являются естественной остановкой для транспорта.
«С большой гордостью могу сказать, что мы сохраняем высокие темпы развития, несмотря на то, что количество электрогрузовиков сегодня совсем невелико. Причина этого в том, что мы хотим опережать развитие и тем самым обеспечить условия для того, чтобы транспортная отрасль осмелилась перейти на электрическую эксплуатацию», – говорит Леннарт Олссон, ответственный за взимание платы за интенсивное движение на Circle K.
Ранее в этом году Circle K открыла 14 пунктов зарядки для интенсивного движения по всей стране. Vädermotet в порту Гетеборга был первым в Скандинавии с этим типом зарядки, затем открыли в Кируна, Елливаре и Арвидсъяур, а теперь и пять новых станций. Это значит, что у Circle K теперь будет 34 точки зарядки, адаптированные для интенсивного трафика, а в следующем году внутри сети будет целых 90 точек зарядки для интенсивного движения. Кроме того, Circle K рассчитывает открыть 2 MCS (зарядные устройства мегаватт) в рамках проекта E-charge, который частично финансируется Vinnova, а также поставлять газообразный водород в выбранные места. Это в планах этого года.
«Мы замечаем высокую экологическую осведомленность среди наших бизнес-клиентов и часто выступаем в качестве консультантов, когда дело доходит до перехода на новые виды топлива. Все, что мы создаем сейчас, направлено на удовлетворение будущих потребностей в региональной зарядке именно для облегчения перехода на электрическую эксплуатацию», – заключает Олссон.
Состояние станций
В Варберг-Норд и Снаппарп-Остра на каждой станции будет по четыре зарядных пункта. По трассе E6 между Гетеборгом и Мальмё/Лундом интенсивное грузовое движение, ежедневно проезжает более 5000 большегрузных автомобилей. Таким образом, эти станции очень хорошо посещаемы и они становятся важными для сети в Халланде и Вестра-Гёталанде, которые имеют большие потоки в порт Гетеборг и обратно. Спрос на зарядку вдоль трассы E6 уже высок.
В Йёнчёпинге Хилтене по трассе E4 между Йёнчёпингом и Хельсингборгом и промышленной зоной Торсвика осуществляется интенсивное грузовое движение, а рядом со станцией собираются построить новые промышленные зоны. Вдоль E4 также находится станция Ljungby Nyponvägen, которая также является частью совместного проекта E-Charge. Точка зарядки станции будет функционировать как жизненно важная резервная точка зарядки или «спасательный круг» для E-Charge, что укрепит проект и условия шведской автомобильной промышленности для ускорения перехода к транспортному сектору, не использующему ископаемое топливо.
По станции Circle K Gävle Bro каждый день проезжает 2500 тяжелых транспортных средств, а географическое расположение станции делает ее очень посещаемой, поскольку она хорошо подходит для движения и отдыха водителей. Здесь посторят четыре зарядные станции.
Большинство станций, взимающих плату за интенсивный трафик, представляют собой так называемые станции полного обслуживания. Это означает, что водители, управляющие электромобилями, могут пользоваться туалетами, магазинами на автозаправочных станциях в связи с перерывом и зарядкой транспортных средств. В нескольких локациях также есть охраняемые парковки, работающие для круглосуточного отдыха.
Join the conversation.