bp и Daimler Truck AG первыми внедряют водородную инфраструктуру, поддерживая декарбонизацию грузового транспорта

bp и Daimler Truck AG объявили о планах совместной работы, чтобы ускорить внедрение водородной сети, поддерживая развертывание ключевой технологии декарбонизации грузового транспорта Великобритании. Они намерены опробовать как развитие водородной инфраструктуры, так и внедрение грузовиков на водородных топливных элементах в Великобритании.

В соответствии с меморандумом о взаимопонимании (МоВ), BP оценит возможность проектирования, строительства, эксплуатации и поставки сети из 25 водородных заправочных станций по всей Великобритании к 2030 году. Эти станции будут снабжаться «зеленым» водородом, генерируемым из воды с использованием возобновляемых источников энергии. В дополнение к этому Daimler Truck планирует поставлять грузовики на водородных топливных элементах своим британским клиентам с 2025 года.

Эмма Делани, исполнительный вице-президент BP по клиентам и продуктам, сказала:  «Водород имеет решающее значение для декарбонизации труднодоступных секторов – и для тяжелых и дальних грузовых перевозок иногда это единственное решение. Работая с ведущим производителем, таким как Daimler Truck AG, мы можем ускорить развертывание как транспортных средств, так и инфраструктуры, а также первыми использовать водород в качестве топлива для грузовых перевозок следующего поколения в Великобритании. От производства и поставки водорода до строительства и эксплуатации заправочных станций – компания bp имеет идеальные возможности для преобразования транспорта и, в конечном итоге, для построения лучшего энергетического будущего».

Daimler Truck стремится к 2039 году предлагать только новые автомобили с нулевым выбросом CO2 при движении («от бака к колесу») в Европе, Северной Америке и Японии. В настоящее время производитель грузовиков тестирует новый усовершенствованный прототип своего грузовика Mercedes-Benz GenH2 Truck на дорогах общего пользования в Германии. Ожидается, что первый серийный грузовик GenH2 будет передан покупателям в 2027 году. Daimler Truck явно отдает предпочтение жидкому водороду. В этом состоянии энергоноситель имеет гораздо более высокую плотность энергии по отношению к объему, чем газообразный водород. В результате баки грузовика на топливных элементах, использующих жидкий водород, намного меньше и из-за более низкого давления значительно легче. Это дает грузовикам больше грузового пространства и большую полезную нагрузку. В то же время можно перевозить больше водорода, что значительно увеличивает дальность полета грузовиков. Это сделает серийную версию GenH2 Truck, как и обычные дизельные грузовики, подходящей для многодневных, сложных для планирования и дальних перевозок, где суточная выработка энергии высока.

Карин Родстрем, генеральный директор Mercedes-Benz Trucks и член правления Daimler Truck, сказала: «Мы последовательно реализуем наше видение транспорта с нейтральным выбросом CO2. Привод на водородных топливных элементах станет незаменимым в будущем, особенно для автомобильных перевозок на дальние расстояния с нейтральным выбросом CO2. Вместе с BP мы хотим совместно развивать и масштабировать необходимую водородную инфраструктуру, передав наши грузовики на водородных топливных элементах в руки наших клиентов и тем самым поддерживая декарбонизацию грузовой сети Великобритании. В то же время политическая поддержка играет важную роль в содействии созданию инфраструктуры для экологически чистого водорода и делает возможным экономически рентабельное использование грузовиков на топливных элементах для наших клиентов».

Удобство и мобильность являются ключевыми элементами стратегии BP, включая работу с партнерами, чтобы помочь обеспечить мобильность и услуги будущего для клиентов. BP уже имеет 11 тысяч точек зарядки электромобилей по всему миру и расширяет свою сеть до 70 тысяч к 2030 году. Дополнение этого соглашения представляет собой первые шаги BP по использованию водорода для транспорта. Он также намерен развивать водородные заправочные станции в Европе и уже планирует строительство водородных заправочных станций в Германии.

BP стремится занять лидирующие позиции на рынке по производству и поставке низкоуглеродного водорода. В Великобритании ВР планирует построить завод по производству водорода в Тиссайде, который мог бы производить 1 ГВт голубого водорода, производимого из природного газа с улавливанием и хранением углерода. BP также изучает потенциал экологически чистого водорода в регионе, в том числе поддерживает развитие Тиссайда в качестве первого узла транспортировки водорода в Великобритании. Эти мероприятия поддерживают цель правительства Великобритании по развитию производства водорода 5 ГВт к 2030 году.